15-20年前还没有制造汽轮机的工厂，。现在所有的高速飞机和就是应用这些机器为基础的，工作规范的高温就是这些机器工作时的特征。与生产和平利用原子能装备密切有关的机器制造生产是属于更年轻的部门。现代机器中，功率、速度、传递的压力和温度的大大，对材料，主要对制造这些机器用的耐高压不锈钢管材料的质量和性能提出了很多重要的和新的要求。
  但是，在制造机器时只应用高强度、高质量的不锈钢管还不能保障它们的高强度。直到现在还不断发生各种机器的损坏和重大破坏事故就明了这一点。研究这种损坏结果后指出，在极大多数情况下，破坏的发生不是由于不锈钢管的质量不好，机器损坏和破坏事故的主要原因与个别零件的设计不良、装配和安装得不好有关，以及亦是经常违反机器操作条件的结果。
  看起来，飞机、大型汽轮发电机或水轮机在加工或装配时，在零件负荷重的区域上所产生的小刀痕、裂缝、凹陷或者磨伤可能是它们损坏的主要原因，几乎是不真实的。但实际上往往就是由于这些原因所致。机器工作时，在表面损伤不大的地方可能开始发展疲劳过程，不可免地导致耐高压不锈钢管的损坏，在很况下由此而造成整个机器的破坏。
  因此，为了保证机器工作的耐久性和可靠性，仅仅不锈钢管的质量和强度是不够的，机器零件还必须小心地进行机械加工。普通的机器制造者都应该懂得这方面的知识。对未来的钳工、车工、磨工和铣工须给以这方面的教育。他们应该具有即使是基本的测定不锈钢管强度的现代方法的概念；尤其应该懂得不良的机械加工或者在装配过程中很不精细的对待已加工好的机器零件会产生怎样后果。

在石油工业中，奥氏体不锈钢管焊缝结构也被广泛的采用，如勘探钻井设备中的厚壁无磁钻铤，壁厚一般在30～100mm之问；炼化行业中，大型的炼厂加工设备，除了壳层不用不锈钢管外，其加热炉管、冷凝管、循环及输送管，也多存在奥氏体不锈钢管焊缝结构。
  此外，厚板奥氏体不锈钢管焊缝结构还广泛应用于化学工业、造纸工业、精炼油工业、食品工业，纤维工业和原子能发电等领域。超声波检测虽然具有很强的适应性，但由于奥氏体不锈钢管焊缝的特殊结构，使得超声在检测奥氏体不锈钢管焊缝时遇到了诸多难点。
  不锈钢管母材晶粒度普遍比碳钢大。超声波的散射衰减随平均晶粒度的增大而增大，当晶粒度在3#以下（平均晶粒直径在0.125mm以上）时，散射衰减明显，因而有可能得不到足够的噪比。而且，超声波在的奥氏体组织中传播时，被晶粒散射的超声波有部分会返回，在示波屏上出现噪声 即草状回波。
  此草状回波的出现还与有关，即相关于波长与晶粒大小的比值。不仅如此，奥氏体不锈钢管焊缝与母材相比，晶粒尺寸更大、组织结构呈现出更为显著的各向，超声波在奥氏体焊缝中的传播规律也发生了较大变化。一般，奥氏体焊接金属是取向整齐的柱状晶组织，柱状晶层层叠叠大致沿壁厚方向成长。